吊車(chē)配件-徐工吊車(chē)配件-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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有效期至：長(zhǎng)期有效
制動(dòng)停止后,，由于制動(dòng)蹄片（制動(dòng)塊或帶）與制動(dòng)轂（輪）咬住,，造成再起步困難稱(chēng)為制動(dòng)拖滯。出現(xiàn)這種情況后車(chē)輛或工作裝置不易加速,，且制動(dòng)轂（輪）會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱。對(duì)使用氣壓制動(dòng)的輪式底盤(pán)，若全部車(chē)輪都發(fā)咬，故障多出自制動(dòng)閥失靈,，如氣閥彈簧折斷。閥門(mén)堵死等,，制動(dòng)釋放后高壓空氣無(wú)法排出,，使制動(dòng)不能解除。
對(duì)液壓制動(dòng)一般為制動(dòng)踏板自由行程太小或回油孔堵塞,，使制動(dòng)液在制動(dòng)踏板釋放時(shí)也不能解除（流回）,。檢查時(shí)可將總泵貯液室蓋打開(kāi)，踏下制動(dòng)踏板后慢慢抬起,，觀察回油情況,，若不回油即說(shuō)明自由行程太小或回油堵塞。對(duì)采用電磁制動(dòng)的制動(dòng)器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障,。
1,、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方,，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚,。防護(hù)棚的長(zhǎng)度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。
2,、參加起重吊裝作業(yè)人員,，包括司機(jī)、起重機(jī),、信號(hào)指揮,、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)培訓(xùn),、考核取得合格證,、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員,。
3,、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項(xiàng)方案,，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝,、起重機(jī)械的選型依據(jù),、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì),、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用,、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護(hù)措施等,。
吊車(chē)上使用的安全閥閥瓣開(kāi)啟高度可分為微啟式安全閥和全啟式安全閥,，微啟式安全閥的開(kāi)啟行程高度為：≤0.05D0（排放喉部口徑）；全啟式安全閥開(kāi)啟高度為≤0.25D0（排放喉部口徑）,。
吊車(chē)上使用的安全閥是一種安全保護(hù)用閥,，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高,，超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值。安全閥屬于自動(dòng)閥類(lèi),，安全閥主要用于鍋爐,、壓力容器和管道上，控制壓力不超過(guò)規(guī)定值,，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用,。
韓經(jīng)理先生
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